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影/尤振仲下周開庭...5項有利證據「被消失」 罹難家屬:台鐵影片造假

2019年09月26日 10:36

▲台鐵司機員尤振仲首度出面,崩潰痛哭。(圖/記者林敬旻攝)

▲台鐵司機員尤振仲首度出面,崩潰痛哭。(圖/記者林敬旻攝,下同)

記者胡順惠/台北報導

普悠瑪翻車事故將滿一周年,司機員尤振仲下周一(30日)即將開庭,今日首度召開記者會。尤振仲記者會提出五大疑點,包含工作報單與運轉室的監視畫面找不到、台鐵公布錄音檔的修改日期不一樣、指紋沒採集、事發影片造假、列車傾斜卡被撞壞掉,痛批「我是最接近事件的人,至今自己也不知道真相是什麼,有利證據不是不見就是撞壞了,還能說什麼?」

尤振仲表示,去年普悠瑪事件發生後,礙於偵查不公開不便對外發言,當初事件發生後,檢調要羈押、夜間偵訊都沒拒絕,為的就是要盡快還原真相,結果宜蘭地檢第一時間有罪推定,台鐵第一時間惡意欺騙,行政院調查小組避重就輕,駕駛員不可能拿自己及全車旅客性命開玩笑。

▲台鐵司機員尤振仲首度出面,律師說明。(圖/記者林敬旻攝)

▲尤振仲律師陪同出席。

疑點一:工作報單、運轉室的監視畫面找不到?

尤振仲律師閻道至說,當初車子故障為什麼會開出來?跟運轉室反應後,運轉室說沒有列車可以更換並把鑰匙交給司機員,一般故障情形都會紀錄在工作報單上,但現在工作報單找不到,當時監視器畫面也沒了,沒證據可以佐證。

「很納悶上班的工作報單為什麼會憑空消失?」尤振仲說,當時駕駛艙是封閉的,工作單不可能憑空消失,且一定有運轉的監視畫面,檢察官卻回說要調哪一個、台鐵也說時間久遠已經洗掉了。

律師陳湘傳補充,司機員有請求更換列車,當下也有反應有問題,但運轉室則沒有替換編組,希望從運轉室的監視畫面還原事實真相,但台鐵回應時間久了,錄影畫面已經被覆蓋洗掉。

疑點二:台鐵公布錄音檔的修改日期不一樣?

尤振仲憶述,事發當下要求趕快公開錄音檔,台鐵卻隔了4個半月才公布,錄音檔跟記憶中有明顯落差,台鐵公布的錄音檔後面修改日期是不一樣的,音檔日期有的是22、24、25、27日,到底發生了什麼事?當時檢查員要他重新升降弓時,有請檢查員幫忙轉調度員。當下有問檢察官,檢察官解釋是為了播放順序。

疑點三:電門把手復位指紋沒採集?

尤振仲說,傾斜功能有沒有作用很重要,台鐵說超速,但在國際案例現場,翻覆出軌形狀不會是這樣,法院交保裁定文寫得相當清楚,檢查員是否有復位的關鍵就是指紋,一般案發現場都必須採集指紋鑑識,檢調卻說車子撞壞了沒辦法採集,怎麼可以不做?

尤振仲表示,大溪重新升降弓後,一定要等到頭城才能停,途中呼喊3次,要求要停車,但台鐵說是旅客誤乘,為什麼是這樣的回答,錄音檔很清楚。

疑點四:列車傾斜卡被撞壞掉無法讀取

疑點五:台鐵公布的事發影片造假

罹難者家屬董小羚的先生范銘浚說,最清楚的就是台鐵副總工程司李景春,曾在媒體上說過,主風泵異常會讓傾斜功能沒有作用,但電力異常車子就沒有防護功能可修正,李景春也認為普悠瑪有問題。

范銘浚公布一段影片表示,台鐵公布的事發影片造假,為什麼行車紀錄器中間閃一下,跳電後車子開始左右搖晃,車出了鐵橋就開始跳電,普悠瑪行車時間看不到,故意模糊看不到時間,因為時間可以算出距離、時速,兩個相差時間是有誤差的,台鐵副局長說第一時間ATP沒有回報,都沒有人負責。他批,「台鐵一直不面對,下次會釀更大災禍,台鐵心態是不要在我任內就好。」

▲台鐵司機員尤振仲首度出面,罹難家屬董家發言控訴台鐵說謊。(圖/記者林敬旻攝)

▲台鐵司機員尤振仲首度出面,罹難家屬董家控訴台鐵影片造假。

針對國家運輸安全調查委員會24日宣布針對普悠瑪案要做六大補強,尤振仲說,資料是誰給的?還是用舊的資料來調查,這還會有什麼新的發現?假的資料可以做出真實結果嗎?台鐵不僅讓乘客暴露在高風險,上面還有乘務員、清潔員、餐旅員等一線人員。

運安會主委楊宏智表示,司機員本身是當事人也是證人,相關作業已經在推動中,後續會邀集相關利益者都來參加會議討論,包含台鐵公司、鐵道局、尤姓司機、相關工會及罹難者家屬,司機員也可以主動將疑點或重要資料提供給運安會,讓手中握有重要證據的人都變成團隊的一員,共同檢視事實資料,待相關任員都確認後再做後續分析。

楊宏智說,初估下周就會聯繫尤姓司機等相關人員,約面談時間。他說,所有資料都會很慎重檢視,沒有預設任何立場,包含前天開記者會提到補強的六大面向,也不僅侷限於六大面向,所有分析會跟著證據走,普悠瑪號列車監視控制系統TCMS最快下周將可取得,已經跟原廠、日鐵積極聯繫中,待公信力最足夠時再對外說明。

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